La Ville s’interrogeait sur le devenir de l’espace que libèreraient les voies sur berges après l’autoroute.  Depuis 2004, des études sont engagées. De nombreuses villes dotées d’un fleuve font cette reconquête. Certaines ont avancé et même finalisé ce projet, et présentent aujourd’hui de très beaux exemples de réalisations que ce soit en matière d’aménagements, d’animations et de modifications profondes de vie et d’image. C’est le cas notamment de Bordeaux ou de Lyon, présentes le 3 février dernier à Angers lors de la réunion publique, proposée aux Angevins. D’autres villes étrangères ont aussi réussi ce défi, je pense à Bilbao qui a misé aussi sur les aspects culturels pour son projet. En 2007 l’autoroute qui traverse la Ville devient une voie rapide et l’on commence alors à sérieusement envisager de passer à la réalisation concrète avec la reconquête urbaine des espaces publics, que ce soit rive gauche (côté Château) ou rive droite (côté Doutre).

Concrètement, quels espaces sont concernés ?

D’abord toute la ville d’Angers est concernée. Le périmètre retenu est de 320 hectares sur 6 kilomètres de chaque côté du fleuve. Pour la cohérence du projet, il semblait essentiel d’intégrer le centre-ville, rive gauche, comme rive droite et de le réorganiser autour de la rivière pour développer avec homogénéité les deux rives. Déjà les mutations ont pris forme avec la construction du théâtre Le Quai, ouvert depuis 2007, Tempo Rives, le successeur du festival Angers l’été, qui a déménagé du Cloître Toussaint à la Cale de la Savatte, et le pont  Confluences. Le projet Loire à vélo aussi a ouvert une brèche pour se rapprocher du fleuve. Au-delà, le quartier d’activités Saint-Serge est lui aussi concerné. Il aura vocation à être un quartier mixte avec la construction de bureaux, de logements et d’équipements.